行业: 交通
技术: 嵌入式, 大数据
公共交通是基础民生事业，优先发展公交是提升城市居住质量与可持续发展竞争力的必要举措。运营调度作为公交生产经营管理的核心部分，建设公交智能调度系统，以数字化手段实现对公交车辆的实时监控、科学调配，提高运营调度智能化管理水平，是改善公交服务质量、增强公交吸引力的重要途径。公交智能调度终端作为公交智能调度系统中的关键设备，实现对智能调度信息的采集、处理、存储、传输、显示等，是整个公交智能调度系统关键的数据来源和执行手段之一，其工作状况和功能、性能直接影响到公交系统整体运行的效率和服务水平。目前公交智能终端产品普遍存在国产化不足，亟需提升安全自主可控性，满足公共交通高质量发展的需要。
广州交信投联合飞腾推出公交智能调度终端解决方案，基于飞腾腾珑E2000Q处理器研制高性价比、功能可扩展性良好的公交智能调度终端设备，实现车辆定位、自动语音报站、司机考勤管理、营运选择、信息交互、班次管理、信息发送等多种营运调度功能。
公交智能调度终端是基于飞腾腾珑E2000Q四核处理器设计开发，采用开源嵌入式Linux操作系统，结合IT领域中先进的网络技术、移动通信技术、GPS/BD定位技术、触摸控制技术，实现对公交车辆行驶信息记录以及无线数据通信，该设备配合中心软件可实现报警联动的车辆智能调度、远程管理及回放分析等功能。公交智能调度终端采用模块化设计，具有结构紧凑、可靠性高、安装简单、维护方便等特点。公交智能调度终端设备主要由主机、显示屏、键盘、喊话器等组成。公交智能调度终端图如下：
图1-公交智能调度终端图
实现智能调度功能如下：
主要技术配置如下表：
| 1、主机配置 | 系统功能及性能 | |
| 操作系统 | 嵌入式 LINUX 操作系统，支持TCP/IP、UDP、PPP 等多种网络传输协议， 支持FAT、FAT32、EXT2、EXT3、JFFS 等多种文件系统 | |
| CPU | 飞腾腾珑E2000Q处理器 | |
| 内存 | 8G | |
| 存储器 | 1、车载终端存储容量不小于32G，并能够存储七天以上的运营数据记录；2、存储至少300条线路的数据；每条线路一个方向可配置站点可达1000个站点与语音文件信息；3、可以存储至少50条调度信息，供司机查询；4、车载终端具有断电保护功能，断电后存储的数据不丢失（存储数据包括：设备运行日志、营运信息等内容） | |
| 外设接口类型及数量 | 1、RS232接口2个；2、RS485接口2个；3、USB2.0 HOST 1个；4、CAN BUS 接口2个；5、100M LAN 接口2个；6、WIFI 网络接口1个；7、GPIO接口8个； 8、音频输出2个； 9、4G通信天线接口1个；10、定位天线接口1个；11、WIFI天线接口1个； 12、蓝牙模块；13：具有MIC拾音器，便于驾驶员与后台进行免提通话和为监听提供拾音服务 | |
| 声音播放控制 | 单独控制各路音量，喊话器采用乘客喇叭通道语音类别可配置播放优先级 | |
| 语音通话 | 具有通话功能和通话管理功能 | |
| 具有实时时钟 | 可以记忆日期和时间，上电和断电状态均能自动计时，工作时间内具有断电后状态保持功能 | |
| WIFI功能 | 1、支持其它车载设备的WIFI接入，并通过主机的无线传输通道实现为这些设备提供与各自后台系统的数据透明传输功能；2、接入站场AP，实现与后台的数据交互 | |
| 升级维护 | 1、具备无线网络远程方式和本地（USB）方式更新系统固件、文件更新、参数更新；2、升级更新应支持失败后自动重新升级 | |
| 功放 | 共两路，每路功率不小于10W，阻抗在4-8欧姆 | |
| 电源 | 最大功耗<30W | |
| 尺寸（D*W*H） | 211*190*84mm | |
| 定位模块 | ||
| 接收频段 | GPS: L1 C/A GLONASS: L1 BDS: B1I QZSS: L1 C/A |
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| 灵敏度 | 捕获：-147 dBm 跟踪：-161 dBm 重捕获：-162 dBm |
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| 定位精度 | 水平定位精度3m(开阔无遮挡)测速精度0.1m/s | |
| 最小位置更新频率 | 1秒 | |
| 首次定位时间 | 冷启动≤35S，热启动≤3S，重定位≤1S(开阔无遮挡) | |
| 通信模块 | ||
| 基本功能 | 语音和数据,全网通(GSM,FDD-LTE, TD-LTE等等) | |
| 工作频率 | GSM:900,1800,1900、LET:1880-1890MHz、2320-2370MHz、2575-2635MHz、 2300-2320MHz和2555-2575MHz;、2635-2655MHz | |
| 网络 | 支持UDP、TCP/IP协议 | |
| 通信天线 | 满足车内安装，信号强、增益高，吸盘天线，SMA接口 | |
| 2、司机LCD触摸显示屏 | LCD尺寸 | 7″TFT |
| LCD分辨率 | 1024×600 | |
| LCD亮度 | 450 cd/m2 | |
| 触摸屏类型 | 电容屏 | |
| 色彩 | 24位 | |
| 屏内扬声器 | 8Ω/2W | |
| 按键数量 | 5 | |
| 具有亮度可调功能，适应在不同条件下司机均可看清楚 | ||
| 具有简易按键，具有背光功能，方便安装测试 | ||
| 具有指示灯及蜂鸣器，便于提示设备工作状态 | ||
| 3、司机键盘 | 独立外接键盘；具备至少16个司机常用按键，具有背光功能 | |
| 4、工作环境 | 工作温度：-15℃～+75℃；相对湿度：≤90% | |
广州巴士集团有限公司公交线路
广州交信投公交智能调度终端（基于飞腾腾珑E2000Q处理器）
飞腾腾珑E2000
广州交信投科技股份有限公司，成立于2003年，注册资金5000万元，是广州市公共交通集团有限公司直属管理的国有控股企业，是面向城市交通领域，集交通信息化投资、建设和运营于一体的高新技术企业、人工智能企业、两高四新企业、专精特新企业，是广州市首批认定总部企业、广东省软件和集成电路设计产业百强培育企业，致力于推进交通信息化、智能化、智慧化发展，在全国交通信息化领域处于领先地位。公司目前拥有各类员工约300名，其中本科以上学历占比62%，研发类员工占比58%，营业收入约2亿元。
公司以智能交通系统集成建设、营运为主营业务，先后建设、维护及运营着客运联网售票系统、智能公交系统、出租车综合管理服务系统、重点营运车辆安全监管平台等100多个系统平台，覆盖公交、出租车、客运、停车、物流、驾培、汽修等众多交通服务领域；研发了交通运输行业数据共享与分析平台、智慧春运系统、公共交通智慧云脑平台、公交智能排班实时调度系统、出租车智慧云平台、客运云站务系统、营运车辆主动安全云栖平台、统一智能化视频平台以及网约车、共享单车等新业态监管平台等重点系统集成产品，受到行业、企业、媒体的好评；融合大数据、人工智能、5G等技术，开展5G智能调度及辅助驾驶、智能网联车路协同等新领域研究应用；推出了“广州交通·行讯通”、“如约学车”、“如约爱车”等知名交通信息服务品牌及产品，广泛参与城市交通行业企业运营、经营分析、辅助决策、行业监管、公众服务等有关信息化服务领域，形成了全面成熟、富代表性的智慧交通整体解决方案体系。
公司先后承担多项国家、省部级科研及重大工程智能交通项目，包括ITS共用信息平台（“十五”国家科技项目）、广州亚运智能交通综合信息平台系统（“十一五”国家科技项目）、基于物联网的城市交通智能应用示范工程（首批国家物联网应用示范工程）、基于物联网的城市智能交通关键技术研究与应用（交通运输部重大科技专项）、广州市公共交通智能化应用示范工程（国家公交都市建设示范工程）等国家级示范项目，以及60多项省市级重大科技项目，获批组建了“广东省城市智能交通物联网工程技术研究中心”、“广东高校现代交通工程技术研究中心”、“广东省博士后创新实践基地”，研究应用成果丰硕，形成100多项知识产权（含专利、软件著作权、标准规范），涵盖客流分析预测、车辆智能调度等核心专利，以及多项国家标准、地方标准规范；公共交通智能化、客流大数据等创新成果，获得10多项省部级、市级科技奖励，10多项科技成果达到国际先进，部分达到国际领先。